Моем и очищаем кузов
Глубокая мойка, снятие битума, смол и въевшихся вкраплений. На грязный или «шершавый» лак покрытие класть бессмысленно: оно ляжет поверх всего этого и так и застынет.
Керамика и защитные покрытия · Оренбург
Керамика, жидкое стекло и воск. Держат ультрафиолет, дают глубокий глянец и тот самый гидрофоб, из-за которого машина дольше остаётся чистой, а грязь смывается без усилий.
Как это работает
На голом лаке капля растекается в лужицу и сохнет прямо на кузове — вместе со всей грязью, которая в ней была. Чем лучше покрытие, тем меньше капля цепляется за поверхность: она собирается в шарик и скатывается, унося грязь с собой. Тяните ползунок.
Схема условная — она про принцип, а не про точные измерения. Но разницу вы увидите в первый же дождь: на защищённом кузове вода не растекается, а собирается и скатывается.
Честно
Нажмите на карточку — покажем, как на самом деле. Лучше вы это узнаете сейчас, чем через полгода.
Сколько держится
Сроки ниже — при нормальном уходе. Если машину мыть чем попало, любое покрытие закончится в разы быстрее, и это не фигура речи.
Керамика и жидкое стекло — по сути одно и то же. Стекло дешевле и ходит поменьше — 6–8 месяцев против 8–12, керамика — наш основной вариант. Воск — это про «освежить»: даёт блеск и каплю сразу, но на три месяца. К любой полировке мы его дарим.
Цены
Покрытие наносится на подготовленный кузов, поэтому цена всегда складывается из двух частей: подготовка и само покрытие. Выберите — чек соберётся сам.
Точную цену назовём на осмотре: она зависит от состояния лака, а не от желания продать подороже.
Самый ходовой заказ: снимаем паутинку от моек и сразу закрываем кузов керамикой, чтобы она туда больше не возвращалась. Цена фиксированная, считать ничего не нужно.
Как наносим
Само нанесение занимает около двух часов, а потом покрытию нужно около 12 часов встать. Обычно так: утром машина приезжает на полировку, вечером мы наносим керамику, на следующее утро вы её забираете.
Глубокая мойка, снятие битума, смол и въевшихся вкраплений. На грязный или «шершавый» лак покрытие класть бессмысленно: оно ляжет поверх всего этого и так и застынет.
Полировка желательна почти всегда — даже на новых машинах есть паутинка после того, как их неаккуратно моют у дилера. Керамика её не уберёт, а зафиксирует под собой на год. Можно и без полировки — тогда только тщательная мойка.
После полировки на лаке остаются масла от паст. Если их не снять, покрытие схватится не с лаком, а с этой плёнкой — и слезет первым же летом. Поэтому кузов проходится полностью, панель за панелью.
Работаем по одному элементу: наносим, выжидаем положенное время — и только потом переходим дальше. Второй слой, если он выбран, кладём в то же окно, пока первый ещё способен с ним сцепиться.
Самая долгая часть: сложный рельеф, много кромок, и везде нужно успеть располировать вовремя. Именно здесь обычно и видно, торопились мастера или нет.
Машина остаётся у нас на ночь — без печек и ускорителей. Это единственная причина, по которой под керамику авто приходится оставлять: само нанесение заняло бы два часа.
Смотрим весь кузов на свету, проверяем, ровно ли легло покрытие, и рассказываем про уход. Первая мойка — через 10 дней: за это время покрытие окончательно наберёт свойства.
Уход
Это не мелкий шрифт в конце договора, а главное, что стоит прочитать перед записью. Состав почти никогда не виноват в том, что «керамика слетела за три месяца».
«Без второй фазы на мойке керамика не проживёт и трёх месяцев».Алексей, Roxel
Стёкла
Потяните стрелку
Капли просто лежат. До 60 км/ч набегающего потока не хватает, чтобы их сорвать — нужны дворники.
Антидождь не «отталкивает» воду сам по себе — он не даёт капле растечься по стеклу. Она собирается в шарик и держится на минимальной площади, а дальше её сдувает встречным потоком. Поэтому всё начинается примерно с 60 км/ч: ниже воздуха не хватает, и дворники всё равно нужны. Чем быстрее едете, тем мельче капли успевают вырасти — и к 140 км/ч в дождь можно ехать, почти не включая дворники.
Сначала снимаем со стёкол водный камень — тот самый белёсый налёт, из-за которого состав иначе просто не закрепится. Потом обезжириваем и наносим антидождь. Работаем составами Aquapel и Shine Systems.
Делаем и отдельно, без покрытия кузова. На кузов и стёкла составы разные — одним «всё сразу» не покрывают.
Чем работаем
Никакого «эксклюзивного нанокерамического комплекса» — обычные рабочие банки, которые можно загуглить и проверить.




Сертификатов на покрытия у нас нет — производители их попросту не выдают. Если где-то вам показывают «сертифицированное нанесение», спросите, кем именно оно сертифицировано. Мы отвечаем за работу сами: приезжайте, покажем составы и расскажем, что и зачем кладём на вашу машину.
Наши работы
Кадры из бокса: вода на кузове после нанесения. Нажмите, чтобы открыть во весь экран.
Лента едет сама. Наведите или коснитесь — остановится.
Вопросы
8–12 месяцев. Но честный ответ такой: срок зависит не от банки, а от того, как машину моют. Детейлинг-мойка с кислотным шампунем и двумя фазами — и покрытие спокойно доживёт до года. Мойки самообслуживания и щелочная химия съедают его за считанные месяцы.
Нет, и это важно понимать до записи. Керамика — не плёнка и не второй лак. Она даёт защиту от ультрафиолета, глубокий глянец и гидрофоб. От камней, веток, щёток и неаккуратных моек защищает полиуретановая плёнка — это отдельная услуга.
Желательно почти всегда. Даже на новых машинах есть паутинка — их неаккуратно моют ещё у дилера. Керамика эту паутинку не уберёт, а законсервирует на год. Но можно и без полировки: тогда делаем тщательную мойку с полной очисткой кузова, это 3 000 — 4 000 ₽.
Один или два. Второй слой кладётся, пока первый ещё не встал, — он сцепляется и добавляет запас. Третий и последующие ложатся уже на полимеризованную поверхность, держаться им не на чем. Поэтому больше двух слоёв мы не предлагаем, даже если попросите.
По сути это одно и то же, разница в цене и в сроке: стекло дешевле — 6 000 ₽ за слой против 8 000 ₽ — и держится 6–8 месяцев против 8–12 у керамики. Если выбираете «подешевле, но надолго» — берите стекло. Если по-нормальному — керамику.
Одну ночь. Нанесение — около двух часов, но покрытию нужно примерно 12 часов встать, и сушим мы его естественно, без печек. Обычная схема: утром приехали на полировку, вечером нанесли покрытие, утром следующего дня забрали машину.
Первая мойка — через 10 дней. Дождь в первые дни нежелателен, но не критично — паниковать и прятать машину не нужно. А вот в жару засохшие капли лучше смывать быстрее: кальций из воды вжигается в покрытие, и вывести его потом тяжело.
Только на матовые кузова. Всё остальное — без разницы: цвет, возраст и состояние лака на возможность нанесения не влияют, влияют лишь на объём подготовки.
Нет. Производители составов их не выдают — ни нам, ни кому-либо ещё. Поэтому мы не размахиваем бумажками, а показываем банки, с которыми работаем, и отвечаем за результат сами.
Отзывы
Каждый можно открыть в первоисточнике и убедиться, что он настоящий.
«Хочу поблагодарить за отличную, быструю и качественную работу. Я в восторге, сделали фары на все 100%»
«Сделали быстро и хорошо. Однозначно рекомендую, еще и скидку сделали. Мастера своего дела.»
«Очень хорошее место. Советую всем. Делают все быстро, качественно и по отличной цене.»
«Парни молодцы, оперативно приняли и решили мою проблему, рекомендую!»
«Бронировал зоны риска, результатом доволен, все сделали отлично, персонал вежливый отзывчивый, подскажут как и что лучше сделать»
«Отличная студия, ребята работают толковые, устранили неприятную притертость на двери без окраса, хотя многие маляры говорили, что без покраски никак»
Запись
По нескольким кадрам на солнце или под лампами уже видно, есть ли паутинка и хватит ли лёгкой полировки. Ответим и назовём цену.
г. Оренбург, ул. Монтажников, 32
Ежедневно 10:00 — 20:00, без выходных
Как нас найти
г. Оренбург, ул. Монтажников, 32Детейлинг-студия Roxel
10:00 — 20:00Ежедневно, без выходных и перерывов
+7 996 078-78-09Telegram @roxel56 · WhatsApp · Max