Камни бьют по плёнке, а не по вашему лаку

Со временем — да, и мы говорим это прямо. Любая плёнка постепенно теряет свойства: она принимает на себя ультрафиолет, реагенты и химию вместо вашего лака, и за это расплачивается собственной прозрачностью. Производители заявляют 5–7 лет, и дольше эксплуатировать её не стоит. Скорость зависит от ухода: если регулярно мыть и счищать битум, плёнка ходит весь срок без вопросов. На светлые машины мы ставим плёнку с жёстким верхним слоем — она заметно дольше остаётся прозрачной.

Главная причина отклеившихся краёв — ранняя мойка. Поэтому первые 10 дней машину мыть нельзя вообще, а через две недели вы приезжаете к нам на контрольный осмотр, где мы проходим по всем кромкам и делаем коррекцию. Второй враг — пистолет высокого давления вплотную к краю плёнки: так её можно подорвать самому.

Снимается по-разному — зависит от того, сколько её эксплуатировали и при каких температурах. Бывает, что остаётся клей: он убирается составами и полируется, лак при этом не страдает. Заводское покрытие под плёнкой остаётся ровно таким, каким было в день оклейки, — в этом и весь смысл.

Капот полосой 35–40 см, передние крылья полосой, фары, ПТФ, стойки лобового стекла, крыша полосой 15–20 см, внутренние пороги, зона погрузки багажника и зоны под ручками. Это то, по чему прилетает в первую очередь. По отдельности те же зоны вышли бы в 24 000 — 24 500 ₽. Комплекс можно расширить: добавить капот целиком, крылья целиком или зеркала — тогда меняется и цена.

Не обязательно — смотрим по состоянию кузова. Мойка и очистка от битума и вкраплений входят в стоимость и делаются всегда. А вот глубокая полировка, если она нужна, считается отдельно. Момент важный: под плёнкой все царапины консервируются на годы, поэтому на машине с потрёпанным лаком мы сначала предложим привести его в порядок.

Мелкая паутинка — правда затягивается при нагреве: от солнца, тёплой воды или фена. Это свойство полиуретана. Глубокий порез, разумеется, никуда не денется — но он остался на плёнке, а не на вашем лаке, и это ровно то, за что вы платили.

Зоны риска — полный рабочий день, примерно с 10 до 17. Отдельная деталь быстрее: капот целиком около двух часов, капот полосой — час. Точные сроки скажем, когда соберём ваш набор зон.

Мат не клеим — работаем только глянцевым полиуретаном. А крышу в чёрный глянец сделать можем, это отдельная услуга: 15 000 — 18 000 ₽ в зависимости от машины.

Возьмёмся, но сразу предупредим: ответственности за краску нести не можем. При позиционировании и натяжении плёнка может оторваться вместе с краской, если деталь красили некачественно — а так, к сожалению, бывает часто. Решение всегда за вами, но мы говорим об этом до начала работы, а не после.